La XXXIV Edición de la Ruta de la Sal cuenta ya con más de 150 embarcaciones inscritas con un alto nivel competitivo

Esta regata dará el pistoletazo de salida el 14 de abril desde Barcelona y Denia para concluir en Sant Antoni con los veleros más emblemáticos de la Navegación de Altura del Mediterráneo

La Ruta de la Sal dará el pistoletazo de salida a su XXXIV Edición el próximo 14 de abril con destino a Ibiza tal y como han anunciado hoy sus organizadores en el hotel OD de Barcelona. A falta de un mes, el número de preinscripciones ya supera las 150 embarcaciones entre las que se incluyen los veleros más emblemáticos y las tripulaciones más asiduas de la Navegación de Altura del Mediterráneo, tal y como ha concretado su director, Enric Curt. La Ruta de la Sal mantiene las dos salidas tradicionales, desde Port Ginesta, para la Versión Barcelona, y desde el RCN Denia, para la Versión Denia, ambas con un mismo punto de llegada en la isla: el Club Náutico de Sant Antoni de Portmany.

Una presentación que ha contado con la presencia del conseller d’Esports i d’Hisenda del Consell Insular d’Eivissa, Salvador Losa, del teniente de alcalde i regidor d’Esport de Sant Antoni de Portmany, José Ramón Martín, así como de Luis Miguel Gómez, del CN Sant Antoni de Portmany, del presidente del CM Port Ginesta, Joan Tubella, y del presidente de la Federación Catalana de Vela, Xavier Torres.

El conseller d´Esports del Consell Insular d´Eivissa, Salvador Losa, ha destacado durante el acto que esta regata “devuelve a la normalidad la actividad náutica y turística de la isla de Ibiza, en plena primavera”. “Sentimos una especial estima por esta prueba, que sitúa a Ibiza en el centro de la náutica y que es una de las pruebas deportivas por las que más se identifica nuestra isla, por su repercusión, popularidad y lo que significa el mar para los ibicencos”, ha concretado el conseller. Por su parte José Ramón Martín, concejal d’Esport de Sant Antoni de Portmany, ha puesto de manifiesto la importancia de esta regata, que acogerá a más de 1.000 tripulantes, y ha agradecido que esta localidad sea el puerto de llegada de los regatistas. “La Ruta de la Sal nos sirve como una puerta al inicio de la temporada turística, tanto para Sant Antoni como para toda la isla”, ha matizado.

En su turno de intervención Joan Tubella ha recordado cómo el CM Port Ginesta, del que es presidente, es el tradicional puerto de salida de esta prueba desde hace más de 20 años, matizando que “nos sentimos parte de esta gran regata de altura mediterránea”, mientras que, Xavier Torres, presidente de la Federación Catalana de Vela, ha felicitado a los organizadores de esta cita deportiva y a los clubes que la hacen posible asegurando que “es una de las regatas que más moviliza a los deportistas de la Navegación de Altura”.

El director de esta La Sal, Enric Curt, ha agradecido a todos ellos su participación e implicación y ha aseverado que “tras dos años llenos de dificultades, La Ruta de la Sal se muestra radiante, aglutinando de nuevo a las tripulaciones más destacadas del Mediterráneo occidental, en la que hay mucha participación de regatistas españoles y europeos”.

Los recorridos de La Sal 2022 tendrán una distancia mínima de aproximadamente 140 millas náuticas para la versión Barcelona, que tiene salida de Port Ginesta (Barcelona) con rumbo directo a Sant Antoni de Portmany, Ibiza. La Versión Denia, que parte del puerto de Denia a Sant Antoni de Portmany, es de unas 120 millas náuticas, rodeando Ibiza en sentido contrario a las agujas del reloj, dejando las islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor. También desde Denia se dará la largada de la versión Mini Sal, con una distancia mínima aproximada de 55 millas náuticas, especialmente pensada para tripulaciones que quieren iniciarse en Regatas de Altura, con salida de Denia y llegada directa a Sant Antoni de Portmany.

El atractivo de llegar a la isla de Ibiza después de una navegación nocturna a lo largo y ancho del horizonte del Mediterráneo acompañados por la luna llena de Semana Santa es un reclamo náutico que se renueva año tras año con centenares de veleros para alcanzar la incomparable costa ibicenca. Gracias a la mejora del contexto sanitario, la organización de esta regata de altura trabaja con la intención de recuperar la fundamental dimensión social de esta regata con los eventos para los tripulantes tanto en los puertos de salida como en Ibiza, a su llegada.

La Ruta de la Sal es la regata de altura con mayor participación del Mediterráneo y se celebra cada año en Semana Santa desde su creación en 1989. Una competición en la que participan cerca de 200 barcos tripulados por una media de 5 o de 6 personas, por lo que el número total de competidores se sitúa entre los 1.000 y los 1.200 participantes. Los datos de participación muestran, además, una clara tendencia al alza. De los 747 tripulantes registrados en 2013, en 2019 se superaron los 1.200. Destaca, además, la rápida y significativa internacionalización de esta prueba que en 2013 contaba con un 13% de embarcaciones de bandera extranjera, mientras que dicho porcentaje se situó en el 27% en 2019.

Es de señalar que, según un informe elaborado por el Departamento de Economía y de Empresa de la Universitat de les Illes Balears, La Ruta de la Sal representa unos ingresos directos para la Isla de Ibiza valorados en 871.064 euros. En este estudio se contempla el gasto directo de los participantes en servicios y productos ligados a la participación en el evento.

Un evento deportivo de primer nivel

La Ruta de la Sal es un evento deportivo de primer nivel que cuenta con las principales embarcaciones de los Circuitos de Navegación de Altura de países como España, Gran Bretaña, Irlanda, Países Bajos, Bélgica, Polonia, Italia, República Checa o Francia, entre otros.

En esta edición cabe destacar la inscripción del BRUJO, de Alberto de Castro, ganador de la versión Denia del pasado año y reciente vencedor en tiempo real de la pasada 200 Millas a2 de Altea, así como del YELLOW ROSE vencedor en La Sal 2021 en la versión Barcelona, quienes defenderán sus títulos. También están inscritos otros vencedores de ediciones pasadas como el DKATEGORIA, de José Ignacio Vicent, vencedor en 2019, el CLEM, de Jaime Olazabal, con sus victorias en 2009 y en 2017, el MARJUIN, de Pere Roquet, vencedor en 2018, o el PLIS PLAY, de Vicente García Torres, vencedor en el año 2008.

En la categoría ALFA, destinada a las embarcaciones más modernas, destaca en la Versión Barcelona el PH3, un Contest 72 del holandés Austin Van ‘t Wout, el PEREGRIN FALCON, un Oyster 625 de Peter Blackmore, el EXIT, un X50 de Javier Entrecanales, el SPOCK, un FinotConq 53 de Thomas Schumacher o el MARJUIN, un Grand Soleil 50 del andorrano, Pere Roquet. En el rango de esloras medias encontramos al ganador de la última edición: el YELLOW ROSE, un  X35, del holandés Marten Jan Ringers, que defenderá el título frente a barcos como el JPK 1030, un ROCKALL 7 de Christopher Opielok, el RM970 EASY RIDER, de Benoit Durand, o el Dufour 40 ALBA ALBA, de Luis Mata.

Por su parte en la versión Denia los barcos más modernos también están bien representados por embarcaciones muy competitivas como el PELOTARI PROJECT, un Vismara Mills 68 de Andrés Varela, el SPANIARD Gran Soleil 50, de Juan Rodríguez, el 78 DE MAYO, un Solaris 44 de Enrique Ortiz, el ADRENALIN, un A35 de Juan Carlos Sanchís, o el ADELIE DOS, un first 40 del equipo femenino irlandés capitaneado por Mairead ni Cheallachain.

La categoría BRAVO para barcos diseñados entre 1992 y 2004 también se presenta competitiva. En la versión Barcelona destacan el GYMIR, el Maxi Dolphin 60 de Manel Codina que defiende su título de ganador en tiempo real, frente a embarcaciones como el MANDRAKE, un Swan 60, o LA BELLE, un Swan 56. En la versión Denia en la categoría BRAVO destacan el PLIS PLAY, el imponente Swan 80, de Vicente García, el ALAIK Swan 62, de Alberto Zardoya, y el CLEM, un Swan 56, de Jaime Olazabal.  También hay mucho nivel en las esloras medias con barcos destacados como el BRUJO, un Swan 45 de Alberto de Castro, actual defensor del título, o el DKATEGORIA, un DK 46 ganador en la dura edición de 2019. Por su parte, la categoría CHARLIE para los barcos más antiguos, diseñados antes de 1992, también se presenta interesante. En la Versión Barcelona destaca el Rossina di Mare, un Sparkman & Stephens de 63 pies diseñado en 1953, mientras que, en la versión de Denia, se han inscritos dos barcos: el TORNADO III y el MAR MENOR, ambos representantes del COBO 40, mítico diseño de finales de los años 70.

Señalar, en la vertiente deportiva, que, a lo largo de la historia de La Ruta de la Sal, 13 skippers han conseguido ganar en más de una ocasión la prueba, tres de los cuáles participan en esta edición: el liderado por Jaime Olazabal, del Club de Mar con el CLEM, el capitaneado por Alberto de Castro, del RCN de Valencia con el BRUJO, y el comandado por Juan Carlos Sanchís, del CN Ibiza con el ADRENALIN.

Recorridos

Los recorridos de La Sal 2022 tendrán una distancia mínima de aproximadamente 140 millas náuticas para la versión Barcelona, que tiene salida desde Port Ginesta (Barcelona) con rumbo directo a Sant Antoni de Portmany, Ibiza. La Versión Denia, que parte del Real Club Náutico de Denia a Sant Antoni de Portmany, es de unas 120 millas náuticas, rodeando Ibiza en sentido contrario a las agujas del reloj, dejando las islas de Formentera, Tagomago e Ibiza por babor. También desde Denia se dará la largada de la versión Mini Sal, con una distancia mínima aproximada de 55 millas náuticas, especialmente pensada para tripulaciones que quieren iniciarse en Regatas de Altura, con salida de Denia y llegada directa a Sant Antoni de Portmany.